2019年ジムカーナ認定大会の開幕です。
2週間前のNAPS予選は、無様な結果だったので
ここで存在感を示したいところ。
2週間前のNAPS予選は、無様な結果だったので
ここで存在感を示したいところ。
天気予報は未明までは雨。夜明けとともに晴れる。
はずだったのだけど。。。。
昼になるまで雲は退かず、1Hはウエットから
徐々にドライに変化する微妙な路面。
本日のレイアウト
最初の直パイから、大きなUターンは、本当に大きい
速度の乗る区間。路面変化で最も悪影響を被ったC2勢は
ここで大量殺戮される。
図中上半分にいって、線踏みセクションはいくつも通り方が
ありえる。私は、細かい切り返しでのミスを嫌って
オール右で行けるパターンを選んだ。（少し距離は走る）
2回転後の横線・縦線まわりは意外と見失い、MCが多かった。
1H
前述のように、徐々に変わりゆく路面状況にあって
出走直前では、ほぼドライ。奥の線踏みセクションだけ
ハーフウエット。
というのは入ってみて分かること。探り探りの走行。
他の選手も探って居たのだろうか、全体にタイムは
振るわず、48秒台ながら、1H目は8位。
確かにここで頑張らずとも、
2H目はもっと路面状況は良くなるはず、
無理して転倒して被害が午後に及ぶのも馬鹿らしい。
自分も2H目は、全体にバンク増しの、速度増し。
1H目特に様子見で通った唯一のハーフウエット区間、
線踏みセクションはメリハリ良く行けるはず。
2H
コールは44秒台。もう1～2秒短縮を狙っていたが、
結果的には、これがほぼ110%ということで、
最近の練習会のリザルトを振り返れば、実力相応。
前半速度増したところで、ややオーバーラン気味だったり
凡ミスもある。
もちろん満足した結果ではないが、
WR450F乗り換え後の結果としては最善。
今後に足がかりを残せたと思うので
悲観する内容でも無いと思った。
1H 1:48.507 P0
2H 1:44.281 P0 1:44.281 110.25%
C1-13位/29人中 総合49位/145人中
そして路面状況悪のおかげで、タイム的には
ほとんど2H目一発勝負の悪条件の中、
NOからは、6人の昇格者があった。
C1→Bも1名。この条件下で難易度高いB昇格はさすが
皆さん、おめでとうございます。
というか、NOトップ昇格者は、同じ44秒台。
これはうかうかしてられないね。
